Wie man im F1 2020 im Regen fährt

Geschrieben von 2024-07-01

Jeder, der jemals in starkem Regen getrieben hat, kann angenehm sein, wie schwierig die Bedingungen sein können. Reduzierte Sichtbarkeit, härtere Bremsbedingungen und verringerter Griff sind nur einige der Gefahren, die Sie erwarten. Stellen Sie sich dieses Szenario vor, aber in einem Open-Wheel-Rennwagen, der mit Geschwindigkeiten von mehr als 200 Meilen pro Stunde entfernt ist, in einem großen Helm mit bis zu 20 anderen Treibern, die alle die gleichen Bedingungen erleben, die Sie versuchen, Sie zu überholen.

f1 ist ein sport, der für Zuschauer unglaublich sein kann, aber es kann auf seinen härtesten und gefährlichsten Treibern sein, sobald der Regen eingeht, und die Autokontrolle von F1 2020, die Sie nicht einfach in den Nass fahren können, wie Sie es tun würden im trockenen. Dies wird massiv amplifiziert, wenn Sie ein Spieler sind, der es vorzunehmen, mit den von den Assists ausgeschalteten Helsisten zu spielen, während der Beschleunigung unglaublich leicht ist, Ihr Auto zu drehen.

Wenn es darum geht, Ecken in F1 2020 zu nehmen, empfiehlt das Spiel, dass Sie die Methode "Lift and Coast" zu Ihrem Ansatz verwenden. Aufzug zur Küste ist die Methode des Anhebens des Beschleunigers vor einer Ecke in die Bremszone einer Ecke, in der Sie bremsen müssen, um sie effektiv mitzunehmen. Normalerweise wird dies zur Aufrechterhaltung eines guten Kraftstoffverbrauchs verwendet, wenn Sie während des gesamten Rennens fortschreiten, aber es wird wichtiger, wenn sie im Regen fahren, da die zusätzliche Rutschvermögen der nassen Strecke das Brechen fester sehr schwierig macht, das Gleichgewicht des Autos aufrechtzuerhalten.

Nicht nur dies, sondern das Beschleunigen des Netzes und auf dem Weg außerhalb einer Ecke wird auch weitaus schwieriger gemacht, da das Traktionskontrollsystem im Auto keinen Griff auf dem Asphalt bequem halten kann. In dieser Situation besteht der beste Ansatz darin, subtiler auf dem Beschleuniger zu sein, und dauert mehr Zeit, um die Drosselklappe auf volle Macht zu bauen. Dies sollte ermöglichen, dass Ihre Reifen die Traktion beibehalten, während die Kontrolle auf dem Follow-Through aufrechterhalten wird.

Sie sollten auch vermeiden, sich stark zu drehen. Die nasse Oberfläche macht es rutschiger, dh eine schärfere Runde verliert die Traktion auf der Spur schneller, wodurch Sie sich leichter ausschalten. Wenn dies bedeutet, länger in eine Runde zu brechen, um einen saubereren Übergang durch eine Ecke zu präsentieren, sollte es Ihnen helfen, auf der Spur zu bleiben.

Verwenden Sie schließlich Boosts wie DRS und ERS, wenn Sie sie absolut benötigen, und wenn Sie nicht wenden müssen. Die Steigerung mit Ers kann insbesondere Probleme mit Stabilität verursachen, selbst auf einer trockenen Oberfläche, sodass zusätzliche Stromkräfte an die Räder nur an einem Geraden erfolgen sollten, und wenn Sie zuversichtlich sind, dass Sie einen sicheren Überholen umgehen können.

Diese Tipps zusammen sollten Sie ermöglichen, ein gutes Tempo aufrechtzuerhalten, wenn die Spur nass ist. Andere Rennfahrer drehen sich auch auf nasse Spuren, sodass Sie möglicherweise mehr gelbe Flaggen in Grand Prix-Rennen sehen, wo Sie nicht überholen können, und müssen wachsam sein, um Strafen zu vermeiden.